<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Автомобильные статьи</title>
		<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/</link>
		<description>Автомобильные статьи</description>
		<lastBuildDate>Fri, 12 Mar 2010 20:22:31 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://driveforce.ucoz.ru/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Изготовление диска под колесо КРАЗ-ЛАПТЁЖНИК</title>
			<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;strong&gt;Изготовление диска под колесо КРАЗ-ЛАПТЁЖНИК из штатного диска-НИВА.&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
&lt;img src=&quot;http://i017.radikal.ru/0907/c2/06b1f5de9656.jpg&quot; alt=&quot;Самодельный диск под колесо Краз-Лаптежник&quot; width=&quot;360&quot; height=&quot;269&quot;&gt;&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/izgotovlenie_diska_pod_koleso_kraz_laptjozhnik/52-1-0-244</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/izgotovlenie_diska_pod_koleso_kraz_laptjozhnik/52-1-0-244</guid>
			<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 20:22:31 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Шины марки &quot;Шаина&quot;</title>
			<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Шины марки &quot;Шаина&quot;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;
Относительно новая сверх низко профильная крупногабаритная шина с
низким давлением размерности 36х20-16 модели &quot;Шаина&quot; как вариант спец
шины, была разработана уральскими шинниками для эксплуатации на
автомобилях амфибия высокой проходимости марки &quot;Шаина&quot;, &quot;Атака&quot; и др.,
а также различных модификаций колесных снего-болотоходов. Амфибия, для
которого шина и была создана, выкладывается на все сто в условиях
бездорожья, заболоченной и заснеженной тундры с возможностью перехода
рек и озер.&lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.pixshock.net/pic_b/f4ea590a396bd4455f5c7f26d616dce6.jpg&quot; width=&quot;351&quot; align=&quot;bottom&quot; height=&quot;208&quot;&gt;&lt;br&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/shiny_marki_quot_shaina_quot/52-1-0-243</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/shiny_marki_quot_shaina_quot/52-1-0-243</guid>
			<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 20:14:42 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Устройство Пожвинского вездехода</title>
			<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;Устройство Пожвинского вездехода&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Об
устройстве своего Пожвинского вездехода рассказывает Владимир
Алексеевич Германович. Чтобы не ставить сзади дифференциал, я оставил
дифференциал в редукторе, на полуоси одел звездочки и сделал две цепи.
Сделано это так потому что если прикинуть... и вместо этого сзади
поставить дифференциал, то по весу примерно одинаково будет. А так,
нагрузка распределяется на две цепи, вследствие чего они тянутся
меньше. Лес таскать, да сено возить в самый раз (смеется).&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.pixshock.net/pic_b/e043eacb4668eaf331d8c0e578e73e71.jpg&quot; width=&quot;354&quot; align=&quot;bottom&quot; height=&quot;265&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/ustrojstvo_pozhvinskogo_vezdekhoda/52-1-0-242</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/ustrojstvo_pozhvinskogo_vezdekhoda/52-1-0-242</guid>
			<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 20:10:16 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самодельные диски для Шаины</title>
			<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Самодельные диски для Шаины&lt;/b&gt;&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
Итак.... под Шаину нужны диски. А где взять диски, если 16&quot; большой ширины нигде не производится... Ответ прост- сделать самому.&lt;br&gt;
Берем колесо от Нивы, разрезаем и ввариваем кольцо из листа.&lt;br&gt;
Разрезать Нивское колесо нужно по сварке- там не ошибётесь.
Привариваете ваше кольцо-вставишь сначала к узенькому бортику, потом
вешаете диск на ступицу и пристраиваете к нему уже сваренное.
Покручивайте... смотрите... Биения должны быть в пределах квадратности
бывшего в употреблении диска.&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.pixshock.net/pic_b/b6cf6d01bb07096ee0c92170fa14fa55.jpg&quot; width=&quot;454&quot; align=&quot;bottom&quot; height=&quot;410&quot;&gt;&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/samodelnye_diski_dlja_shainy/52-1-0-241</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/samodelnye_diski_dlja_shainy/52-1-0-241</guid>
			<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 19:59:40 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Болотоход с двигателем от автомобиля ОКА</title>
			<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Болотоход с двигателем от автомобиля ОКА&lt;/b&gt;&lt;br&gt;Болотоход
с двигателем &quot;ОКА&quot; коробка &quot;ОКА&quot;, передача на кардан-цепь,
отключающийся задний мост. Мосты-ваз, легкосъемные крылья и сидене,
собраны из мебельного профиля. Тормоза передние гидравлика. &lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.pixshock.net/pic_b/7170ccb548a44e945c622da271909d41.jpg&quot; width=&quot;379&quot; align=&quot;bottom&quot; height=&quot;283&quot;&gt;&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/bolotokhod_s_dvigatelem_ot_avtomobilja_oka/52-1-0-240</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/bolotokhod_s_dvigatelem_ot_avtomobilja_oka/52-1-0-240</guid>
			<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 19:43:11 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Конструируем Пневмоходы автор В. Шалягин</title>
			<description>&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;b&gt;Конструируем Пневмоходы&lt;/b&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;br&gt;
&lt;b&gt;&lt;br&gt;
&lt;/b&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;В. Шалягин&lt;/b&gt;, кандидат технических наук&lt;/font&gt;.&lt;br&gt;
&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br&gt;
&lt;/font&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.pixshock.net/pic_b/8b03778cd42525511653713c1f92b89c.jpg&quot; width=&quot;179&quot; align=&quot;left&quot; height=&quot;139&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Необозримы просторы нашей страны, однако далеко не везде они пронизаны
развитой дорожной сетью. Во многих районах Севера, Сибири и Дальнего
Востока не обойтись поэтому без самоходных машин и агрегатов,
обладающих высокой проходимостью. Какую технику предлагает для этих
мест промышленность? В основном гусеничные или колесные вездеходы на
базе некоторых автомобильных и тракторных шасси. Есть и специальные
снегоходы и снегоболотоходы индивидуального пользования. Первые чаще
всего оснащаются лыжными (с воздушным винтом), лыжно-колесными и
лыжно-гусеничными ходовыми системами. Несколько отличаются от них
снегоболотоходы: они бывают колесными, гусеничными и
колесно-гусеничными. &lt;/font&gt;&lt;br&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/konstruiruem_pnevmokhody_avtor_v_shaljagin/52-1-0-239</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/konstruiruem_pnevmokhody_avtor_v_shaljagin/52-1-0-239</guid>
			<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 11:23:57 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Пневматики – автомобили повышенной проходимости</title>
			<description>&lt;div align=&quot;left&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;div align=&quot;left&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;Пневматики&quot; src=&quot;http://www.driveforce.ru/3343434333333333dddd.jpg&quot; width=&quot;188&quot; align=&quot;left&quot; height=&quot;137&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Пневматики – автомобили повышенной проходимости&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br&gt;
&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;b&gt;Пневматики&lt;/b&gt; – это уникальные
внедорожники, которые часто называют ещё и снегоболотоходами,
вездеходами. Впрочем, не важно, как и кто называет эти автомобили,
главное одно – эти автомобили имеют повышенную проходимость. Это не
джипы, которые могут разве что преодолевать неглубокие лужи в сельской
местности.&lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt; Вездеходы на пневматиках с лёгкостью могут
двигаться по снежным заносам, по воде, песку, болоту. Одним словом,
данные автомобили разве что летать не умеют. Пневматики могут
эксплуатироваться в любых труднодоступных районах земли – от пустынь до
болот и суровой Арктики.&amp;nbsp; &lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Первые попытки применить камеры низкого
давления в качестве колеса, обеспечивающего высокую проходимость
транспортного средства в условиях бездорожья, были предприняты
изобретателями-самоучками, где-то в 80-х годах. &lt;/font&gt;&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/pnevmatiki_avtomobili_povyshennoj_prokhodimosti/52-1-0-238</link>
			<category>Вездеходы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/dlja_ljubitelej_samodelok/vezdekhody/pnevmatiki_avtomobili_povyshennoj_prokhodimosti/52-1-0-238</guid>
			<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 10:47:01 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Устройство формирование пламени из глушителя, пламя из глушителя автомобиля</title>
			<description>&lt;span style=&quot;font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt;&quot;&gt;Система формирования пламени из глушителя автомобиля&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;br&gt;&lt;/b&gt;Наверн&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt;&quot;&gt;яка многие наблюдали за огненными вспышками &lt;b&gt;пламени&lt;/b&gt;,
вырывающимися из &lt;b&gt;глушителей&lt;/b&gt; спортивных автомобилей в каком-нибудь кино,
невольно думаешь, а как бы сделать так, чтобы и из &lt;b&gt;глушителя&lt;/b&gt; моего
автомобиля вырывались такие же &lt;b&gt;огненные языки пламени&lt;/b&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: center;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;&quot;&gt;&lt;img style=&quot;&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.fire-auto.ru/images/Plamia.jpg&quot; align=&quot;middle&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10pt;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/ustrojstvo_formirovanie_plameni_iz_glushitelja_plamja_iz_glushitelja_avtomobilja/14-1-0-236</link>
			<category>Выпуск</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/ustrojstvo_formirovanie_plameni_iz_glushitelja_plamja_iz_glushitelja_avtomobilja/14-1-0-236</guid>
			<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 19:53:18 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самый экстремальный Chevrolet Camaro</title>
			<description>&lt;h1&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Создан самый экстремальный Chevrolet Camaro&lt;/font&gt;&lt;/h1&gt;


 
 
&lt;p&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Начало
ноября ознаменовалось всплеском активности американских тюнинговых
ателье. Это и неудивительно, так как в Лас-Вегасе открывается
сверхпопулярное в Штатах автошоу SEMA-2009, на котором каждое уважающее
себя американское тюнинг-ателье обязано показать свои последние
разработки.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/8/9/8942dbd231208faac48ab5228eac628a.jpeg&quot; alt=&quot;&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/samyj_ehkstremalnyj_chevrolet_camaro/16-1-0-231</link>
			<category>Разное</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/samyj_ehkstremalnyj_chevrolet_camaro/16-1-0-231</guid>
			<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 17:08:32 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Реечный домкрат ХАЙ-ДЖЕК и насадка Lift-Mate</title>
			<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.4x4info.ru/images/2008/28_02/2_3.jpg&quot; alt=&quot;alt&quot; align=&quot;left&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;215&quot; width=&quot;197&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Приспособление Lift-Mate позволяет реечному домкрату цепляться
практически за любое колесо Главное, чтобы в нем было не меньше
четырех дырок. И можно спокойно поднимать автомобиль.&amp;nbsp;&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://driveforce.ucoz.ru/publ/reechnyj_domkrat_khaj_dzhek_i_nasadka_lift_mate/18-1-0-230</link>
			<category>Полезные статьи для автолюбителей</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://driveforce.ucoz.ru/publ/reechnyj_domkrat_khaj_dzhek_i_nasadka_lift_mate/18-1-0-230</guid>
			<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 12:21:52 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>